La Administración de Aviación ganó 232 millones de pesos.

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En 2018, el presupuesto anual de la Dirección General de Aeronáutica Civil fue de 611 millones 489,000 mil pesos.

Al 2021 la Administración Federal de Aeronáutica Civil, cuenta con 379 millones 708 mil pesos. En tres años se cambió el nombre de la agencia, se redujo la estructura y se redujo el presupuesto en un 37%. El gobierno logró reducir el gasto anual de este organismo regulador en 232 millones de pesos, pero provocó una rebaja por parte de la Administración General de Aviación de Estados Unidos. Esto costará mucho más; el turismo representa el 8% del PIB y genera 1 de cada 10 puestos de trabajo. Como actividad se vio muy afectada por la pandemia, con una caída del 28.4% en 2020. La degradación de la FAA es un lastre para la reactivación del sector. El primer golpe lo recibirán las aerolíneas mexicanas, que perderán flexibilidad y conectividad. De forma indirecta, el golpe llega a todas las actividades hoteleras, gastronómicas y comerciales de las zonas turísticas. La afectación significa puestos de trabajo perdidos y negocios disminuidos. El gobierno perderá mucho más de 232 millones en forma de impuestos no generados. No se sabe cuánto costará la rebaja, entre otras cosas porque no se sabe cuánto tiempo llevará volver a la primera división.

La última vez que esto sucedió fue en julio de 2010, y el proceso de retorno tomó 4 meses y una semana, anectodita, luego una de las medidas que hubo que tomar fue cambiar la sede de la Dirección General de Aeronáutica Civil, el edificio anterior fue insuficiente para albergar los archivos e inadecuado para la instalación de nuevos equipos informáticos. En la categoría 2 México está en compañía de países como Venezuela, Pakistán, Ghana, Malasia y Tailandia. Ninguno de ellos es una potencia turística. Con la excepción de Tailandia. Ninguno de estos países depende tanto de Estados Unidos como México. Cuanto más tiempo le tome a México recuperar el estatus de Categoría 1, mayor será el riesgo de que las aerolíneas estadounidenses se coman una porción mayor del pastel del mercado mexicano y norteamericano. Todo indica que no solo se cortó el corte, sino también los músculos y, quizás, los órganos vitales se vieron afectados. Al frente de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), se colocó a un ex militar que no podía hacer milagros en el contexto de la astringencia presupuestaria. El comunicado de la FAA se refiere a deficiencias en la capacidad reguladora y de verificación de la FAA. La autoridad estadounidense hizo 25 observaciones que no fueron resueltas por las autoridades mexicanas. Las deficiencias observadas incluyen problemas en los procedimientos de inspección relacionados con cuestiones de seguridad.