Recientemente se ha discutido y escrito mucho sobre los proyectos de carreteras planificados o en desarrollo que proporcionarán o podrían proporcionar un mejor acceso a la región.
Un proyecto se completó recientemente, otro está a punto de completarse, y otros, bueno, no se sabe cuánto puede ser solo hablar y no tanta acción. Para quienes recuerdan la finalización de la carretera de Mascota a Vallarta, durante años se dijo que el proyecto estaría terminado “el año que viene”. Se necesitaron más de diez. Estos proyectos, todos en diferentes etapas de desarrollo, siempre y cuando estén terminados, eventualmente mejorarán el flujo de tráfico y, al mismo tiempo, proporcionarán tiempos de viaje más seguros y seguros.
La región de Puerto Vallarta / Riviera Nayarit está situada principalmente alrededor de la Bahía de Banderas, lo que significa que viajar a casi cualquier lugar implica viajar alrededor de la bahía; no hay atajos para llegar desde el centro de Vallarta a Punta Mita. A medida que la región ha crecido, el tráfico ha aumentado, imponiendo una carga cada vez mayor en la carretera # 200, que llega a la bahía de La Cruz en la costa norte y luego sigue la costa, viaja a través del centro de Vallarta y continúa hacia Costalegre .
Llegando de una ciudad o lugar a otro a lo largo de la bahía, el # 200 suele ser la única ruta a seguir. Y cuando hay un accidente, o problemas con uno de los puentes que cruzan el Ameca, el tráfico puede detenerse y retroceder. Por lo tanto, es esencial comprender cuáles son los proyectos y cómo su finalización podría afectar a la región.
¿Cuáles son estos proyectos? Vamos a enumerarlos.
- Autopista 200A: La Cruz - Ampliación / mejoras Punta de Mita
- Autopista 200 Norte: Guadalajara - Puerto Vallarta
- Extensión Carretera 200 “Perferico” o “Macro-Libramiento”, o By-Pass de Vallarta
- Carretera 200 Sur: Puerto Vallarta - Manzanillo
Carretera 200A: Ampliación / Mejoras La Cruz - Punta de Mita
La primera en la nueva carretera de La Cruz a Punta Mita, que en realidad es una segunda fase de mejoras que comenzaron hace varios años y que se estancaron por diversas razones. Pero finalmente se terminó recientemente, y para aquellos que visitan o viven en Punta de Mita o Litibu, este es un cambio bienvenido. El camino angosto que salía de La Cruz a lo largo de la costa era extremadamente ventoso y estrecho, y debido a esto hubo accidentes frecuentes, especialmente al anochecer. Esto sin duda hará que el viaje hacia el norte sea más rápido y seguro. Uno abajo.
Carretera 200 Norte: Guadalajara - Puerto Vallarta
La segunda es una nueva carretera de Jala a Vallarta (viniendo de Guadalajara), que lo más importante es que pasará por alto la extremadamente estrecha, sinuosa y peligrosa vía actual de la carretera entre Compostela y Las Varas, y saltará (aunque aún brinda acceso) a las ciudades costeras. como Las Varas, Guayabitos, San Pancho y Sayulita, brindando una ruta más directa y segura a Vallarta. Partes de esta nueva carretera han estado en desarrollo por etapas durante años, y la primera etapa supuestamente se terminará en algún momento de este año, y toda la ruta se abrirá en algún momento a mediados de 2017.
Como la primera etapa ya es tarde (dijeron por primera vez 2015), probablemente será en 2018 antes de que podamos viajar por una mejor ruta hacia y desde Guadalajara. Esto fue confirmado recientemente por Bernardo Gutiérrez, Director General del Centro SCT Jalisco, quien dijo que lo más probable es que sea en algún momento de 2018. La nueva ruta abarcará 266 km y debería reducir el tiempo de viaje a aproximadamente 2 1/2 horas desde la actual. 4 horas. Este es otro proyecto de carretera del que hemos oído hablar durante años, pero hemos visto las fotos, se está trabajando en él y, en un par de años más, debería ser una realidad.
Extensión de la Carretera 200 “Perferico” o “Macro-Libramiento”, o By-Pass de Vallarta
El tercer proyecto es un desvío completo alrededor de Puerto Vallarta que permitiría que el tráfico de paso hacia el sur evite Vallarta por completo. Actualmente existe una versión “micro” de esto que utiliza los dos túneles detrás del pueblo (Libramiento). Pero, aunque da la vuelta a la ciudad, no llega lo suficientemente lejos y simplemente vacía el tráfico de regreso a la ciudad en Venustiano Carranza, que luego continúa hacia el sur abrazando la costa. Aunque la parte de la costa sur de la carretera ha sido mejorada recientemente, todavía es una carretera estrecha y muy utilizada que pasa por Conchas Chinas y llega a la costa sur de la bahía. La carretera 200 en realidad no da la vuelta a la ciudad usando el Libramiento, sino que pasa por el medio. El nuevo proyecto sacaría la carretera del centro y la rodearía, comenzando en Bucerías, pasaría por los campos de golf de Vista Vallarta y luego continuaría por encima y detrás de la cordillera detrás de Conchas Chinas, Garza Blanca y Sierra del Mar. permitiría que todo el tráfico que va hacia el sur evite por completo la ciudad. Desafortunadamente, aunque parece que se ha adjudicado un contrato por una parte de este proyecto que fue recientemente para Grupo Carso (confirmado por Bernardo Gutiérrez), los fondos no están disponibles del gobierno estatal o federal para el proyecto completo y actualmente están buscando Inversión privada para financiar todo el proyecto. Entonces, desafortunadamente, este proyecto aún está muy lejos de la luz del día, especialmente considerando la magnitud del proyecto.
Carretera 200 Sur: Puerto Vallarta - Manzanillo
El cuarto proyecto consiste en mejorar la carretera que sale al sur de Vallarta, principalmente desde El Tuito a Melaque. Actualmente se está trabajando, (principalmente en el tramo Tuito-Chamela) para mejorar la vía, dándole una distinción “A3” lo que significa que sería seguro viajar entre 70-90 km por hora (eso si también se eliminan todos los topes de velocidad). Pero está teniendo sus contratiempos, lidiar con propiedades ejidales que alinean la carretera y las preocupaciones ambientales. Para Costalegre esta carretera es muy importante ya que la mayoría de los puentes aéreos llegan al aeropuerto internacional de Vallarta y luego tienen que viajar por la carretera # 200 para llegar a destinos del sur como Careyes y Tenacatita. Así que se está trabajando, pero seguirá siendo una carretera de dos carriles con un límite de velocidad y aún está en construcción.
¿Qué significará todo esto para Puerto Vallarta?
Existe una preocupación seria y legítima de que la ciudad no esté lista para acomodar todos los vehículos que pronto llegarán desde Guadalajara y Guanajuato en solo unas horas. El atractivo de llegar a PV en la mitad del tiempo habitual sin duda atraerá a más visitantes. Y a medida que la carretera pasa por las zonas tradicionales de vacaciones hacia el norte, es posible que veamos que incluso más personas eligen Vallarta en lugar de estos pueblos costeros, ya que será más fácil llegar. Eso es genial para los negocios, pero ¿puede el sistema vial actual manejar este aumento de tráfico?
En este momento solo hay un camino alrededor de la bahía desde Boca de Tomatlán hasta Punta de Mita; todos los que quieran llegar desde un lugar a lo largo de este tramo de costa tienen que viajar por él y, a menudo, está sobrecargado. Para aquellos que han experimentado lo que puede hacer un accidente en esta carretera para reducir la velocidad o detener el tráfico, o si uno de los puentes debe cerrarse, el tráfico retrocede rápida y significativamente. ¿Se está haciendo suficiente planificación municipal para garantizar que la ciudad pueda manejar esta inevitable ola de automóviles, autobuses y tráfico comercial? Puerto Vallarta ha experimentado recortes presupuestarios críticos y un aumento de la deuda, ¿están los fondos disponibles para hacer el trabajo? Buscaremos información al respecto, pero si sabe algo, por favor páselo.
Fuente: MLS Vallarta
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