Un guardia de honor hizo tapping el viernes temprano cuando miembros del ejército de Colombia cargaron a cinco tripulantes de vuelo víctimas de un accidente aéreo que también mató a la mayoría de los miembros de un equipo de fútbol en un avión de carga para el viaje de regreso a su Bolivia natal.
Los cinco eran todos miembros de la tripulación boliviana del vuelo fletado que se estrelló contra la Cordillera de los Andes el lunes, matando a 71 personas, incluidos jugadores y entrenadores de Chapecoense, un equipo de fútbol brasileño de un pequeño pueblo que se dirigía a la final de la Copa Sudamericana después de un cuento de hadas. temporada de cuentos que había cautivado a su nación enloquecida por el fútbol.
Los cuerpos de un grupo de 50 víctimas brasileñas serán repatriados más tarde el viernes en tres vuelos a Chapecó, la ciudad natal del equipo, donde serán recibidos por sus seres queridos. El jueves, se colocaron sábanas blancas impresas con el logo verde y blanco del club de fútbol sobre una fila tras otra de ataúdes en una funeraria de Medellín.
La sombría despedida se produce cuando surgen detalles que apuntan a una supuesta negligencia por parte de la empresa chárter boliviana contratada por el equipo para trasladar a los jugadores a Medellín para las finales del prestigioso campeonato de fútbol.
Funcionarios de aviación bolivianos anunciaron que suspenderían indefinidamente las aerolíneas LaMia luego de que una grabación de conversaciones entre un piloto del vuelo condenado y controladores de tráfico aéreo, así como el relato de un asistente de vuelo sobreviviente, indicaran que el avión se quedó sin combustible.
Dos funcionarios de aviación bolivianos también fueron destituidos de sus trabajos mientras los expertos investigan cómo los funcionarios firmaron un plan de vuelo entre Santa Cruz, Bolivia y Medellín que los expertos e incluso uno de los propietarios de la compañía dijeron que el avión de alcance limitado construido por los británicos nunca debería haber intentado.
En Brasil, los afligidos familiares de los muertos hablaron con incredulidad.
Osmar Machado, cuyo hijo, Filipe, defensor del equipo Chapecoense, falleció en el cumpleaños 66 de su padre, cuestionó por qué el avión transportaba al equipo.
"La ganancia trae codicia", dijo Machado, hablando en la ciudad natal del equipo, Chapeco. "Este avión acabó con (la vida de) 71 personas".
Williams Brasiliano, tío del mediocampista Arthur Maia, dijo que el accidente podría haberse evitado si el equipo hubiera elegido un vuelo comercial y no un chárter.
“Mira lo complicado que iba a ser ese vuelo aunque hubiera llegado”, dijo entre lágrimas Brasiliano sobre el itinerario del equipo, que incluía un vuelo de São Paulo a Bolivia en un avión comercial antes del nefasto vuelo a Medellín.
"Dudo que un club más grande hubiera hecho lo mismo", agregó.
El portavoz de Chapecoense, Andrei Copetti, defendió la decisión y dijo que más de 30 equipos habían utilizado las aerolíneas LaMia, incluidas las selecciones nacionales de Argentina y Bolivia. Añadió que el propio equipo había volado en sus vuelos antes.
“Entonces tuvieron un buen servicio. Fue la aerolínea la que se puso en contacto con nosotros porque tienen experiencia en hacer estos vuelos largos en Sudamérica ”, dijo.
Una grabación de los minutos finales del vuelo mostró que el piloto solicitó repetidamente permiso para aterrizar debido a "problemas de combustible", aunque nunca hizo una llamada de socorro formal. Le dijeron que otro avión con problemas mecánicos tenía prioridad para la pista única del aeropuerto y se le indicó que esperara siete minutos.
A medida que el avión de pasajeros daba vueltas, el piloto se desesperaba más. “Fallo eléctrico completo, sin combustible”, dijo. Para entonces, el controlador había medido la gravedad de la situación y le dijo al otro avión que abandonara su aproximación para dejar paso al avión chárter. Fue muy tarde.
La falta de una explosión en el impacto también señaló un caso raro de quemado de combustible como causa del accidente del British Aerospace 146 Avro RJ85.
La controladora de tráfico aéreo dijo en un correo electrónico enviado a sus colegas y divulgado a los medios locales el jueves que había hecho todo lo humana y técnicamente posible para salvar el avión.
La Autoridad de Aviación Civil de Bolivia anunció que había detenido indefinidamente todos los vuelos operados por LaMia y también suspendió a algunos funcionarios de aviación durante la investigación.
Las autoridades de aviación británicas dijeron que los datos de vuelo y las grabadoras de voz de la cabina recuperadas del lugar del accidente se estaban llevando a Gran Bretaña para su estudio.
Fuente: Noticias
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